事故发生后，国家质检总局已要求湖北省质监部门尽快查明事故原因并向社会公布，依法追究责任。同时，国家质检总局下发《关于立即开展自动扶梯与自动人行道安全检查的紧急通知》，要求各地质监部门督促电梯使用、维保单位在8月10日前对自动扶梯与自动人行道逐台进行针对性检查，重点检查盖板、楼层板、防护挡板与梳齿板等，一旦发现事故隐患，应当立即停止使用。

 

　　数据显示，2014年发生48起电梯事故、36人死亡。其中由于设备原因造成的事故8起，主要是工作制动器、扶梯驱动系统失效等原因。国家质检总局相关负责人表示：“这说明我们现在电梯故障率还是比较高，主要就是把人困在里面出不来，其他一些小故障，比如关不了门，坐不了等等。我们现在感到最头疼的还是一些老旧的住宅电梯，没有责任主体，责任主体不明确。再加上设备老化，没有钱修理，这可能是我们面临越来越多的压力和风险。”

 

　　以上海为例，目前使用年限超过15年的电梯已经达到了2万多台。然而要彻底更换这些电梯，必然需要一大笔资金的投入，如果根据15年的设计寿命全部整体报废，以平均每台耗费40万元来计算，就需要超过80亿元人民币的投入。全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺建议，如果在保障乘用人员安全的情况下，对老旧电梯零部件进行更新改造，这样可以兼顾公共安全与资源节约，“电梯本身是模块化设计的机电一体化产品，在使用现场将部件安装成电梯的整机，在电梯的使用期间，进行部件的维护、修理和更换。通过对影响电梯安全运行的电梯主要部件制定报废的技术条件，进行报废与否的判定，再决定电梯整机是否需要报废，兼顾了经济性和科学性。”

 

　　为提高电梯事故和故障应急救援能力，安全快速解救被困电梯的乘客，质检总局推进了电梯应急处置服务平台建设。截至2015年上半年，11个城市电梯应急处置服务平台共处置电梯各类故障23000多起，其中困人故障11419起. 国家质检总局相关负责人表示，“如果说困梯以后可以打96333电梯应急处置服务平台电梯，通过拨打电话就知道你所在的物业和维保对电梯维护不到位，下一步就可以对它处罚，通过这个平台他让物业和维保不敢懈怠，只要乘客拨打这个平台电话，就可以知道多长时间救出来，谁把你救出来的，都记录下来，最后把结果向社会公示，对维保单位和物业单位是一个很大的压力，这也是市场的无形之手，社会会去淘汰它。”

 

　　国家质检局相关负责人还透露，下一步将通过信息化手段来对电梯安全施行监管，目前，正在北京、南京、杭州、福州、无锡等地的建立试点，“我们现在与国家标准委商议，电梯的物联网标准，有了标准以后，每个电梯都施行远程的监控，发展的方向还是通过大数据、信息化的这种手段，来实行安全有效的监控，以后维保单位我在办公室电脑监视器上就可以看到，电梯的时事运行状态，比如你停在第几层楼电梯有哪些故障，维保就会更有针对性，制造企业可以在全国看到他的几十万部电梯的状况，比如说这段时间发生的电梯门故障比较多，就可以分析是否设计上有缺陷，采取什么办法补救，这是以后的发展方向。”