来自上海地铁运营方的不完全统计数据显示，今年1月至7月，上海地铁全网络共发生电梯客伤300起。其中，因设备故障造成的客伤1起，占0.3%；因乘客乘梯不慎造成的客伤共277起，占到电梯客伤的92.4%；其他22起，占7.3%。

 

　　为加强电梯安全管理，上海地铁运营方采取了分类管理、重点电梯缩短保养周期、完善“一站一预案”等措施，并从今年开始，在现有的车站值班站长和设备管理员中，选派2400人分批开展“电梯安全管理员证”培训，逐步建立起兼职电梯安全管理员队伍。

 

　　人少更易发生电梯客伤

 

　　目前，上海地铁已开通运营线路14条，车站337座（不含磁浮），工作日日均客流超900万人次，全网络电梯共计3000余台，其中，自动扶梯占到77%。近年来，随着网络的不断扩张，客流的持续增长，自动扶梯客伤事件也同步增加。

 

　　据上海地铁运营方分析，在今年前七个月发生的300起电梯客伤事故中，发生在早晚高峰时段的共59起，占比近20%；而平峰时段共发生241起，占比超过80%。“可见，大部分电梯客伤并非因大客流拥挤而造成，反而是人少时，更容易发生。”地铁运营方有关负责人表示。

 

　　从发生电梯客伤乘客的年龄来看，45岁以下乘客约13.3%，45-59岁的乘客约19.4%，60岁及以上的老年乘客占到全部电梯客伤人数的67.3%。“可见，年纪越长，发生客伤的比例越大，这与老年人的生理和心理特点有关。”上述负责人称，老年人在搭乘自动扶梯时，往往容易发生年轻人不太会发生的意外。

 

　　建兼职安全管理员队伍

 

　　根据2015年4月1日修订后实施的《上海市电梯安全管理办法》，上海地铁将采取多项措施，加强对电梯的安全管理。

 

　　据上海地铁运营方介绍，他们将梳理现有电梯中的长大电梯（如虹口足球场站）、高负荷电梯（如人民广场站1号线换2号线）及服役15年以上电梯等重点类别，采取针对性的措施，如加强人员巡检和视频形式巡检，高峰时段加强现场值守，易损易耗件及时更换等，15年以上电梯基本完成大修。

 

　　同时，重点电梯缩短保养周期，目前，地铁重点电梯（如人民广场站1换2）的保养周期，已从原来的双周检缩短为单周检；制定电梯管理“一站一预案”，标明电梯点位、型号、维保单位及联系方式，明确巡检模式和应急响应措施与流程，并定期开展演练。

 

　　此外，上海地铁运营方还将建立兼职电梯安全管理员队伍。在现有的车站值班站长和设备管理员中，从今年开始，选派2400人分批开展“电梯安全管理员证”培训，现已有1300人考试合格。全部培训完成后，将确保每座车站的运营时段至少有一名持证人员在岗，加强电梯专项管理。

 

　　在加强对设备维保单位的管理方面，每月由运营公司召开维保单位安全评估分析会，及时发现安全隐患并落实整改措施；强调现场维保人员必须持证上岗，一经发现未持证即纳入黑名单管理；现场实施电梯维保作业时，由车站派员进行旁站管理。

 

　　增加现场提示

 

　　除了上述措施，上海地铁还通过加强宣传、管理，增加现场提示等各种方法，加强安全文明乘梯宣传。其中包括：在自动扶梯乘梯口的附近位置张贴无障碍电梯服务信息，提前告知乘客相关注意事项；在自动扶梯扶手旁张贴“握紧扶手”安全提示，在大客流车站配置语音广播提示装置，提示乘客注意乘梯安全；在大客流车站及大客流时段安排工作人员及志愿者在自动扶梯旁做好安全提示等。

 

　　同时，车站工作人员通过视频监控、巡视岗等手段监控自动扶梯运行状态并做好记录，发现违反电梯乘用规范的行为，予以劝阻；当设备发生异响、异味、扶梯口客流拥堵等情况及时停机，并做好后续故障处理工作；尤其是大长型自动扶梯，加强日常巡视与检修维护，发现故障及时修复闭环，确保自动扶梯功能良好等。