提要：电梯使用年限过长，零部件磨损、线路老化等毛病，日常维修一般都由物业公司负责。但如果“老龄”电梯或“生病”电梯需要“下岗”，更换新电梯要花费的高额费用，应该由谁来买单？12月15日从合肥市社情民意座谈会上，“电梯安全”成了大家关注的重点之一。

    “区划调整后，合肥共有800多名政协委员。”合肥市政协主席董昭礼说，如果这些委员每人每年提出一个有价值的建议，就是为合肥提出了800个金点子。

    12月15日，合肥市召开一年一度的社情民意座谈会，政协委员们捧出了今年新鲜准备的“锦囊妙计”。

    合肥1500多台老旧电梯仍在“上班”政协委员建议设立大修基金

    电梯使用年限过长，零部件磨损、线路老化等毛病，日常维修一般都由物业公司负责。但如果“老龄”电梯或“生病”电梯需要“下岗”，更换新电梯要花费的高额费用，应该由谁来买单？12月15日从合肥市社情民意座谈会上，“电梯安全”成了大家关注的重点之一。

    截至今年6月30日，合肥市办理使用登记的电梯数量超过2万台，年龄在“10岁”以上的老旧电梯为1578台。合肥市政协委员王光荣建议，对部分老旧电梯进行改造和更换，同时建立电梯大修基金追缴、使用办法。

    1500多台“老龄”电梯仍在“上班”

    现在几乎每一栋高层建筑都配套了电梯，10多年前的电梯很快将进入老龄行列，如何建立健全老龄电梯退市机制，关系成千上万市民的安全。

    截至今年6月30日，合肥市办理使用登记的电梯数量超过2万台，年龄在“10岁”以上的老旧电梯为1578台。王光荣一直从事安全生产监督管理工作，通过调研，他发现这些老旧电梯主要分布在老城区的部分办公楼、商场、医院及企业。

    王光荣说，由于老旧电梯的“零件”不断老化，再加上现行的电梯使用标准和检验规程都有了相应的调整，“10年以上的老旧电梯的使用条件，已经不再满足现行标准的要求。随着时间的推移，合肥老旧电梯的数量还在进一步增加。”

    “有些电梯长期带着故障运行，有些再过两三年，也可能就不能使用了，部分老旧电梯必须进行改造和更换。”

    “电工”修电梯难治“病电梯”

    据统计，近年来，合肥电梯每年都以超过近百台速度增长，随着时间的推移，以往的电梯将不可避免地成为老旧电梯，安全隐患也将不断产生。

    “电梯每15天要进行一次日常维护保养，但是，实际上我们在检查的时候会发现，目前合肥仍有一部分物业公司对电梯使用安全的管理意识不强。”王光荣举了一个例子，“有的物业公司为了降低成本，甚至没有按规定与专业维保单位签订维保合同，遇到电梯故障就私自找个人来修修，比如说电工，他不专业，但也懂得一点，这样的修法存在一定的安全隐患。”

    另外，电梯维修市场的价格恶性竞争现象层出不穷，导致维保单位对电梯的正常维护和检修质量也随之降低。

    “10年以上的电梯软件、硬件，肯定都老化了，加上我们平时的维保不专业，还不能按时维保。”王光荣建议，逐步建立电梯生产、使用单位、检验检测机构黑名单制度，探索推进与银行信贷、税收优惠挂钩等机制，加大失信惩处力度。

    委员建议设立“电梯大修基金”

    老旧电梯的大修、改造甚至更新都需要相当一笔费用投入，就住宅电梯而言，除了按规定可以动用部分房屋维修基金外，也就是说电梯总价款的20%，剩余部分的费用数目仍然不小。

    电梯出了故障，居民找物业维修、物业又没能力承担，这笔钱谁来掏？在王光荣看来，无论是有物业管理的还是没有物业管理的小区，都将难以完全解决。

    “怎么解决呢，需要我们从方方面面来摸索探讨。不解决这些问题，电梯只能‘带病’运行或是干脆‘歇着’，怎么办？仅靠物业公司，他们没有能力承担，电梯只能带病运行。能不能通过追缴的方法呢？”

    王光荣建议，建立电梯大修基金追缴、使用办法，将老旧电梯安全评估经费及老旧电梯更新改造后的验收检验费用，纳入市级和县区的财政预算。