中国电梯协会理事长李守林致开幕词，他说，近期电梯事故和故障的多发，引起电梯行业技术人员的深入思考。近30年来，我国电梯行业在全世界发展速度最快，增量也最大。由于发展速度快，普及面不断扩大，在电梯制造、安装、维保、服务等多个领域和环节或多或少地出现了一些问题。电梯行业是一个负责任的行业，多年来一直秉承着“行业之利、企业之利都不能大于社会之责”的好传统。在责任感的驱使下，电梯行业始终保持着自我缓解的能力，这也是电梯行业持续发展的源动力。电梯安全问题最终、最有效、最根本的方法是从技术层面来解决。

 

　　李守林表示，安全技术无国界，此次论坛，用户代表、制造专家将分享自己积累多年的经验，共同探讨并努力寻找更安全有效的解决方法，逐渐避免事故发生、降低故障发生率，以实现自动扶梯安全、可靠运行，能够给社会和用户交上一份合格的答卷。

 

　　北京市地铁运营有限公司总工程师魏广宏介绍了北京地铁的使用情况。目前北京地铁电扶梯2666部，其中自动扶梯2170部，垂直升降电梯496部，均为世界知名品牌。北京地铁的电扶梯每天运行19～20小时，乘坐电扶梯进出车站的人数每天在700万人次，其强度堪称电梯之最。随着电扶梯数量的增多，不断暴露出一些问题，有设计缺陷、零部件质量、维护保养问题，还有乘梯不当引发的问题。他建议，面对长时间大客流的运行环境，厂商不仅提供高质量、安全可靠性的产品，同时还需提供高效率的服务。

 

　　随后，迅达（中国）电梯销售和产品总监Tomas Kausel与研发总监邱海以自动扶梯的乘客安全风险最小化为主题，详细分析了事故发生的类别和原因、主要的风险人群以及避免措施。据相关数据统计，跌倒导致事故率86%，挤夹造成事故率6%，其他占到事故率8%。

 

　　与乘客行为有关的事故主要原因在于：执行其他任务、注意力分散；失去平衡，特别是老人和儿童；残疾乘客；乘梯时奔跑；踩在自动扶梯梯级边缘；物体的搬运不当，如行李或婴儿推车等。

 

　　电梯安全主要风险人群有：65岁以上的人群（51%）、女性人群（67%）及结伴人群（62%）。据介绍，电梯在设计、安装和维保方面应达到一定的标准，并且在商场和地铁对乘客进行安全教育指导。

 

　　在论坛上，通力电梯有限公司的王明凯介绍了老旧自动扶梯的改造问题，包括更新改造的原因和改造的方案。

 

　　除此之外，奥的斯电梯、上海三菱、东芝电梯、日立电梯等企业相关负责人围绕自动扶梯的安全设计、国内外自动扶梯安全标准、自动扶梯的应用、自动扶梯的控制和安全保护系统等议题展开介绍。