迎宾南路人行过街问题一直备受关注，南都记者昨天从交通部门获悉，粤华路、侨光路与迎宾南路相交路口将各建一座人行天桥，本月内将完成招标，计划明年初动工，工期4个月。以上两座钢结构的人行天桥建成后，将是珠海首批设有电动扶梯和升降电梯的人行天桥。

    建钢结构天桥工期4个月

    记者从市城建集团获悉，这两座人行天桥位于粤华路、侨光路与迎宾南路相交路口的西边。市公路局相关负责人介绍，两座天桥的平面图大致呈一个U型，采用简支钢箱梁的形式，除了两座钢结构的步梯，每座天桥还将配置两部上行自动扶梯、两部垂直升降电梯，这是在全市的人行天桥中首次配备电动扶梯和垂直升降电梯。另外，两座天桥的顶端都设置有雨阳棚。

    两座天桥的总投资约1000万元，正进行施工项目招标，近日内将确定施工单位，预计于明年初动工，工期为4个月。

    跨迎宾南路天桥方案调整缓建

    作为珠海的主干道和“门户”，迎宾南路的车流量非常大，两边市民过街的需求也很大，在短短的一条路上，有多处不设红绿灯的人行横道，行人在飞驰的车流中穿行，容易发生交通事故。今年6月，市公路局专门就迎宾南路上建天桥还是地道举行过听证会，当时大部分听证代表都赞成建地道。当时规划的4处的行人立体过街设施位置，分别位于迎宾南路交岭南路、联安路、粤华路、侨光路口。

    不过，官方这次公布的方案与之前相比有了较大调整，并没有出现横跨迎宾南路的人行天桥。市公路局相关负责人解释，相关部门正在对迎宾南路道路横断面布置做优化研究，未来方案可能还有一定变数。据南都记者了解，这次延迟建横跨迎宾南路的天桥，可能与拱北地下空间的规划有关，届时可能会与地下空间一并规划建设。

    该负责人说，根据调查，粤华路和侨光路西侧南北向人流量最大，主要是前往口岸和拱北万家的行人较多，甚至比东西向横跨迎宾南路的人流量更大，因此决定先建横跨粤华路和侨光路的两座天桥。

    天桥可承载每小时5600人次

    两座天桥分别跨越粤华路和侨光路。天桥的主桥宽度均为5 .5米，能承载每小时5600人次的人流量。其中，粤华路的天桥跨度为单跨26米，桥主体长约32米；侨光路口的人行天桥跨度为单跨22米，桥主体长约28米。