32条线路构成轨道交通网络

 

　　为落实市委市政府关于“轨道交通引领城市发展”及“中心城区加速加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖”的工作要求，市规划局牵头组织完成了我市新一轮轨道交通线网规划修编。本次规划构建了由32条线路构成、总里程超过1900公里的轨道交通网络，实现了三大转变——从轨道交通服务城市规划区到市域满覆盖的转变;线网结构从单中心线网结构到“双核”相对独立成网的结构转变;从中低水平线网密度到较高水平线网密度的转变。

 

　　而在外联交通方面，市规划局规划新增3条高铁出川通道(成达西、成达万利、成资自宜/泸)，实现全国主要城市8小时可达、周边省会城市4小时可达、成都平原城市群1小时可达。规划新增1条地铁快线1条地铁普线，构建临空经济区“环+十字”结构的轨道交通骨架，同时通过规划13号线、18号线、19号线和20号线强化与临空经济区的联系。

 

　　据成都地铁(微博)公司常务副总经理于波介绍，按照“公共交通占机动化交通出行比例达到70%，其中轨道交通占公共交通出行比例达到70%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/平方公里”的标准，我市进行的新一轮的线网规划修编，规划了“双核”相互衔接、换乘便捷的轨道交通线网。新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

 

　　到2020年通车里程达到530公里后，成都轨道交通线网的日均客流预计将由目前的130万人次增加到约500万人次，届时全市公交分担率有望达到40%，其中轨道交通占公交出行的比例有望达到60%。 如此大的客流，意味着更多的市民出行将选择乘坐轨道交通，更多人会成为“地铁族”。“这一指标就全世界而言,也是非常高的。到时候,轨道交通缓堵保畅的功能将会得到进一步体现，市民出行将更加便捷。”于波表示。