随着经济的发展，电梯成了市民工作和生活中必不可少的生活设施之一。

 

　　为全面掌握在用电梯安全状况，着力推动“无物管、无维保、无维修资金”(三无)电梯以及老旧电梯更新改造等“老大难”问题的综合治理，预防和减少电梯事故，今年3月，台州吹响了“电梯大会战”的号角。

 

　　随着上半年的结束，台州“电梯大会战”第二阶段也告一段落。

 

　　近日，市质监局特种设备安全监察处相关负责人向记者介绍了此次“电梯大会战”的具体情况，以及台州电梯质量方面的现状。

 

　　现状

 

　　每年以10%以上的速度增加

 

　　“2004年年初的统计数据显示，当时全台州只有3000多台电梯。”采访一开始，市监局特设处相关负责人就感慨了台州电梯数量增长速度之快。

 

　　截至目前，台州在用电梯总量已经达到21016台，其中乘客电梯13132台，病床电梯212台，客货电梯595台，载货电梯5310台，自动扶梯622台，自动人行道151台，其他电梯409台。

 

　　该负责人说，目前台州的电梯数量正以10-15%的速度增长。过去10年，是台州经济发展的飞跃期，也是电梯数量剧增的时期。

 

　　虽然从2013年开始，因房地产市场的影响，台州电梯增速有所回落，但数量仍处于上升状态。

 

　　现在，台州有电梯制造许可的单位共4家，拥有电梯安装、改造、维修资质的从业单位有65家，电梯维修工近800名。

 

　　该负责人介绍，台州2.1万多台电梯，都是由这65家维保单位的近800名维保工进行安装、维修、保养。

 

　　“每名电梯维修工人均维保电梯的数量是28台，每台电梯每15天至少保养一次。”该负责人说。

 

　　而这2.1万多台电梯，仅仅是台州目前在用的，不包括停用或已安装好还未投入使用的。

 

　　进度

 

　　今年3月中旬，台州开始对全市所有电梯进行安全检查，检查预计将持续到今年11月。相关部门在全市范围内组织开展维保单位工作质量和应急反应能力的监督检查工作。

 

　　“‘电梯大会战’的主要目的，是为了规范维保工作，提高电梯维保工作质量，加强电梯安全管理，防止和减少电梯事故的发生，降低电梯故障率，让市民安全乘梯，放心乘梯。”该负责人说。

 

　　为此，市质监局成立电梯安全监管大会战工作领导小组，制定《台州市电梯安全监管大会战工作方案》，要求各地结合实际制定工作方案，按照各地电梯分布数量和特点划分片区，定区域、定人员、定责任，实现网格化监管。成立对应的巡查小组，明确监管责任，逐个片区搜索，逐台巡查登记，实现“横向到边，纵向到底”的电梯安全监管网络。

 

　　其间，相关人员将对全市21016台注册电梯，逐台核准电梯编码、具体位置、安全运行情况，并对重复数据、交叉数据、未登记电梯重新梳理，建立新的总量台账和隐患台账。

 

　　截至上月底，台州已有10761台电梯接受自查，发现存在隐患的电梯308台，其中274台已整改；其他未完成整改的电梯，21台已停用，13台已采取监护措施。

 

　　同时，电梯抽查的脚步也没停下。上个月，市质监局的相关检查人员在不告知维保单位的情况下，突然袭击，对台州12家维保单位进行了抽查，不论是电梯基本维保情况，还是救援时间，总体基本达标。

 

　　不过，该负责人也说，由于维保工素质的参差不齐，以及来自开发商、物业等方面的原因，台州的电梯维保工作，还有待继续提高。

 

　　普及

 

　　台州的电梯数量增速及增速回落的情况，基本都与全国的经济发展保持同步。

 

　　电梯已成为人们日常生活的重要基础设施之一，直接关系到人们的生命安全和生活质量，它的社会关注度越来越高。

 

　　2014年，我国上报电梯事故共48起，死亡36人，万台死亡人数约为0.1，接近美国等发达国家安全水平。

 

　　但由于目前还存在住宅电梯管理责任主体不明确、住宅专项维修资金使用渠道不畅通等问题，因此电梯维护保养不到位、老旧电梯更新改造不及时，电梯困人等事故时有发生。

 

　　为此，特设处相关负责人希望通过商报，向台州市民普及一下电梯自救的相关常识。

 

　　如果被困电梯，怎样才是正确处理方法呢？

 

　　1.可采取三种途径实施呼救，使用电梯轿内报警装置电话、警铃按钮等通讯设备，及时与电梯值班人员联络；拨打“安全使用标志”上所留电梯维保单位电话；拨打“110”、“119”求救。

 

　　2.当电梯发生故障而停梯时，这是电梯的安全保护装置在起作用，电梯还是安全的，轿厢和井道通风良好、空气充足，电梯设有多项保证乘客安全的措施，乘坐的市民不要慌乱，请耐心等待救援。

 

　　3.切勿试图通过采取扒门等危险方式离开电梯，请勿强行打开电梯门，防止高空坠落或受伤等危险事故的发生。

 

　　如果遇到电梯急剧下坠，乘客最好蹲坐着或握住轿厢扶手，脚尖踮起，双腿微曲，口微张，以防止冲击、摔倒造成伤害。

 

 

　　坠落：因层门未关闭或从外面能将层门打开，轿厢又不在此层，造成受害人失足从层门坠入井道。

 

　　剪切：当乘客踏入或踏出电梯轿门的瞬间，轿厢突然启动，使受害人在轿门与层门之间的上下门坎处被剪切。

 

　　挤压：常见的挤压事故，一是受害人被挤压在轿厢与井道壁之间，二是受害人被挤压在底坑的缓冲器上，或是人的肢体部分(比如手)被挤压在转动的轮槽中。

 

　　撞击：常发生在轿厢冲顶或蹾底时，受害人的身体撞击到建筑物或电梯部件上。

 

　　触电：受害人的身体接触到控制柜的带电部分，或人体触及到设备已漏电部分的金属外壳。

 

　　被困：电梯停电或发生故障停梯，导致乘客被困在轿厢内，由于被困乘客擅自扳开轿层门逃生，或采取不正确的救援方法，导致被困人员坠落井道的严重后果。

 

　　电梯使用

 

　　现在，国家的法规、标准没有规定电梯整机的报废年限。因为电梯整机是由部件装配而成，部件的损坏或报废，可以通过维修和更换而继续使用。

 

　　目前，浙江省质监局正组织人员编写《电梯主要部件判废技术要求》，将在不久出台浙江省地方标准。