对于旧梯更新改造市场，上海三菱电梯做足了准备。“早在3年前，上海三菱就开始系统研究旧梯改造问题。尽管目前旧梯改造业务收入占公司总收入比例很小、旧梯改造的工作难度比新梯的业务要高很多，但从社会责任和企业转型的角度考虑，我们会持续推进、深入开展这项工作。”上海三菱电梯有限公司总裁万忠培这样表示。
　　
　　厂家要担起旧梯改造重任
　　
　　就电梯制造厂家而言，关注旧梯更新改造市场，不仅是为了获得更多的业务，也是承担社会责任的一种表现。
　　
　　“目前上海三菱二三十台甚至上百台的订单很多，而一个旧梯改造项目往往只有几台电梯，且花费的时间和精力较多，可以说做旧梯改造项目是费力不讨好的事情，但从社会责任以及企业转型角度来看，这块业务就显得很有意义了。”万忠培说。
　　
　　据了解，到2012年底，全国在用电梯已经达到245万台，在规范的制造以及安装保养条件下，按照一般电梯的设计寿命，电梯的使用年限大概是在15~20年，根据运行的工况和使用的频度不同会有所差别。
　　
　　万忠培表示：“根据现在企业发展速度测算，到2020年光上海三菱电梯使用超过15年的就将达到15万台以上。届时2005年出厂的电梯也满15年了，这一批电梯数量也将达到15万台左右。”
　　
　　这意味着未来几年将是我国老旧电梯快速增长的时期，电梯安全问题已到了必须引起高度关注的时候。
　　
　　为客户提供定制化解决方案
　　
　　为了更好地实现从制造厂家向生产服务型企业转型，上海三菱开始深耕旧梯改造市场。上海三菱应用最新研发的技术和产品，结合用户需求，设计了一系列菜单化、模块化、标准化和个性化的更新改造方案。通过更换电梯曳引机、控制屏等核心部件，可以大幅度提高电梯的安全性能，在降低能耗的同时进一步提升其可靠性、稳定性和舒适度。
　　
　　比如，上海三菱对上海兰生大厦旧梯改造就是一个成功的案例。兰生大厦是20世纪90年代上海的一个标志性建筑，安装的电梯从1996年开始投入使用，随着电梯使用年限的增加，从2012年7月份起连续发生几起因电器部件老化所造成的电梯故障。用户找到了上海三菱，希望上海三菱能够对其进行更新改造。
　　
　　上海三菱电梯有限公司工程本部副本部长蔡如宾介绍说：“上海兰生大厦旧梯改造项目用户对施工进度的要求较高，要求改造施工不能影响大楼内电梯正常使用。对此，上海三菱在项目设计和施工方案方面进行了周密地安排，采取分段施工的方法，大部分改造工作设在夜间进行，最终顺利完成了整个改造工作。”
　　
　　改造后，原电梯的斜齿轮曳引机改为PM永磁同步无齿轮曳引机，控制柜改为更先进的NexWay控制柜，控制柜尺寸缩小约50%，更换了原有轿厢，进行了整体装潢，采用一体式主副操纵箱，并配备12吋液晶多媒体显示器，外观美观大方。另外，轿厢内净高增加了300mm、轿厢空间更大，进一步提升了乘梯的舒适性。