当前，电梯制动器的使用，突出存在哪4大问题？

当前，为提升电梯质量安全状况，保障用户乘梯安全​，无论是国家市场监督管理总局，还是全国多地市场监督管理部门，都在纷纷开展电梯曳引机制动器专项检查和排查。目前，电梯曳引机制动器的使用，主要存在哪些问题？

​​制动失效是制动器的高发问题

在电梯日常运行中，制动器的使用，主要存在哪些突出的问题？

中国电梯协会安装维修专业委员会秘书长相关负责人介绍说，电梯制动器存在的问题，主要是会出现制动失效。制动失效有几种表现形态：例如，电梯制动器的制动臂组件断裂、轴销卡阻致打开后无法复位，不能正常制动失效；制动闸瓦开裂、摩擦片异常磨损或表面油污，无法紧贴制动轮表面，影响制停电梯轿厢效果；电梯制动器使用了不合格的摩擦片，制动轮（盘）表面油污或严重生锈，无法提供足够的摩擦力，影响正常制动阻停；电梯制动器内的电磁铁柱塞磨损及复位失灵、手动松闸装置未完全复位或强制松闸部件使用后未及时拆除、制动力矩设定不符合要求，都会导致制动器失效，影响电梯运行安全。

西继迅达电梯有限公司相关负责人表示，当前市场上的电梯制动器存在的主要问题有制动力矩不足，动作可靠性不足，动作寿命不足；以及制动器动作故障，导致电梯停靠故障甚至产生意外移动等。

松闸顶杆有缺陷 微动开关性能差

在远大博林特电梯有限公司（以下简称远大博林特电梯）相关负责人看来，一些电梯制动器厂家生产的电梯制动器松闸顶杆，其材质为导磁材料，采用此材质的松闸顶杆在设计时，如果存在天然的缺陷，缺少防止松闸顶杆随着制动器动作而产生旋转的机构。曳引机制动器在长期运行中，松闸顶杆因导磁而受电磁力的影响产生轴向运动，此运动使该顶杆随着内部动铁芯的产生的磁场而往复运动，同时松闸手柄两端承受动铁芯的轴向力，可能造成松闸顶杆及动铁芯的端面磨损，造成动铁芯往复运动卡阻，使得制动器在失电的情况下，其复位功能遭到破坏，无法为曳引机的安全运行提供制动力，造成电梯超速运行发生事故。

“另一个问题是，电梯制动器的检测和动作，有一个微动开关，这个开关性能的好坏和可靠程度直接决定了电梯动器的可靠性。”远大博林特电梯相关负责人举例说道，如果微动开关可靠性低，运行时制动器的故障率就高，客户的投诉就会提高，现场的维保人员可能直接将该开关短接或者屏蔽掉，这样当制动器出现故障时，电梯制动器虽然能正常运行，但却不能及时使电梯运行停止，会进一步造成对乘客的伤害。

联勤保障部队第五采购服务站相关负责人李岩则认为，制动器按照检测规程要求，除去施工结束后的试运行检测以外，每五年才检测一次。对于工况条件较差的电梯，环境湿度大，使用频次高等外在因素，也容易导致电梯制动器出现内部控制回路故障或者机械制动组件故障。

线圈触点接触不良 导致制动力失效

湖北省电梯协会会长黄凌燕提到，电梯制动器的问题还表现在，如果控制制动器线圈的触点出现接触不良、时续时断或粘连现象，在长时间的积累下，会加重闸刀与制动轮之间的摩擦损坏程度，直接导致制动器的制动力失效。

还有当机械卡出现阻塞现象，会导致制动器断电后出现合闸缓慢，甚至无法合闸的现象，电梯制动器因此无法顺利打开或完全打不开。

另外，受电梯制动器内部弹簧压力不均匀的影响，导致电梯制动器内部的2个制动瓦呈现出受力不均的局面，受力弱的一方则会在电梯制动器运行中失去自动调节作用。

电梯制动器松闸时，两侧的闸瓦没有同时离开制动轮，以至于在制动时，闸瓦无法紧密的合在制动轮表面，黄凌燕进一步补充说，另一方面，受运行时间的影响，制动器闸瓦呈现出老化或表面炭化的现象，都会大大降低了其摩擦系数，导致制动力无法满足电梯的安全运行需求。