电梯悬挂装置钢带、碳纤维材质，安全系数谁更好？

​作为电梯悬挂装置，电梯曳引钢丝绳是连接轿厢和对重的部件，靠曳引钢丝绳与曳引轮的摩擦力驱动轿厢上下移动。除了电梯曳引钢丝绳​之外，还有哪些材质安全系数更高？例如，碳纤维、钢带等，优劣在哪？

新技术运用试水复合钢带和碳纤维

随着科技的进步，越来越多的新技术应用到电梯中来，如用复合钢带来代替电梯悬挂钢丝绳。杭州市特种设备检验研究院96333电梯应急处置部门主任王黎斌介绍说，2020年，我国出台了GB/T39172-2020《电梯用非钢丝绳悬挂装置》，在该标准中规范了包覆绳和包覆带作为电梯悬挂装置的具体要求。而电梯中使用的复合钢带就是属于该标准中的包覆带。

就聚氨酯复合钢带而言，里面细小的钢丝绳是承载体，是承受载荷作用的部件。外层的聚氨酯材料是包覆层，用于包裹承载体，并通过包覆层与曳引轮之间的摩擦力，驱动电梯运动。采用复合钢带之后，钢丝绳直径减小，因而可以减小曳引轮直径，降低电梯运行能耗，更加绿色节能。但钢带因表层聚氨酯包覆层的存在，很难通过肉眼直观的方式观测到钢丝绳承载体的失效情况。而对于钢带这种材料，国内尚没有一种成熟准确的检测及判定方法，主要还是依靠电梯厂家的要求和技术。

“近年来，国外出现碳纤维技术应用到高速电梯上，碳纤维曳引绳由碳纤维内芯和表层高强度耐磨材料组成，重量比钢丝绳轻，但比钢丝绳强度更高，革命性地改变了原有的电梯技术，大幅降低电梯运行能耗。”王黎斌说。

钢带被大量使用碳纤维多用于超高速梯

近几年，曳引钢带被大量使用，使得曳引轮直径变小，曳引机越来越轻便。北京市电梯商会工程师刘凤鸣说，而碳素纤维曳引绳在超高建筑、超高速电梯上的使用，使得驱动曳引绳本身的能耗大大降低，电梯可能的提升高度越来越高。

​除钢丝绳，还有碳纤维绳、钢带等曳引介质。碳纤维绳的优点是质量轻，缺点是弯曲半径大、价格昂贵，仅少数特殊项目在使用。永大电梯相关技术负责人说，“而钢带的优点是比传统钢丝绳轻、弯曲半径小（曳引机体积小），缺点是价格相对较高，而且日常维护中要求定期清理钢带的灰尘，后期更换费用比较大。”

恒达富士电梯相关负责人也认为，钢丝绳跟钢带在安全性上都一样，在电梯运行性能上钢带优于钢丝绳，在价格上钢丝绳优于钢带，在井道利用率上钢带结构优于钢丝绳结构。最终还是综合考虑采购单位的预算和实际需求来确定。

在深圳市特种设备行业协会会长汪青根看来，钢丝绳和碳纤维钢丝绳，每台梯采用的都是多根的，钢带每台只一根，是由多根钢丝绳复合而成，因每根钢丝绳直径小，不易调整，所以复合成钢带。而碳纤维钢丝绳的质量轻。“不存在哪种材质好与坏，都是根据电梯制造厂家设计要求确定的。”