东南电梯董事长秦健聪：航天级品质落地民生工程，东南电梯为老旧电梯换新提速

​“电梯更新不是简单的设备替换，而是关乎百姓幸福感的民生答卷。”东南电梯股份有限公司（以下简称东南电梯）董事长秦健聪的这句话，道破了老旧电梯更新改造的民生本质。随着我国城镇化进程步入深水区，全国超15年的老旧电梯数量超100万台，老旧电梯故障频发成为居民安全出行的隐患，老旧电梯更新改造工作迫在眉睫。

老旧电梯如何更新？应更换什么样的电梯？依托超长期特别国债政策红利与技术积淀，东南电梯正为多地老旧电梯更新改造提速，用硬核实力书写民生保障答卷。

政策+服务破解共识与资金难题

老旧电梯更新改造的核心难点，集中在居民共识与资金分摊上。东南电梯相关负责人介绍，低层住户因采光、噪音等顾虑，反对率居高不下，全国约65%的更新项目因此搁置，部分小区单是协调工作就需耗时7个月；而6层客梯约18-25万元的更新成本，即便扣除政府补贴，也给业主带来不小压力。

针对居民难以达成共识这一痛点，东南电梯推出“零距离服务”精准破局。上海宝山大场镇乾和园、鹏程花苑等小区，社区设立分展示厅，介绍更新方案、电梯核心配件、后续维保方案，用直观数据打消业主疑虑。

资金方面，东南电梯推动国债补贴与公司方案形成合力。在吴江区上海城小区，公司协助业主成功申请到每台15万元的最高国债补贴，结合模块化改造技术，再叠加上海电梯更新改造可提取公积金的政策便利，最终业主自筹部分较预期大幅降低，降低更新改造阻力。此外，公司通过保留导轨、轿架等质量合格的旧部件，进一步压缩成本。据东南电梯相关负责人介绍，此举可缩短工期30%以上，降低改造费用20%-40%，不过相关旧部件需经制造单位现场勘测评估并留存证明，产权人不同意保留的则需见证备案。

技术迭代，“一梯一策”适配老楼需求

老楼结构复杂、管线密集，成为电梯更新的另一大技术障碍。东南电梯的“一梯一策”勘测机制，让技术标准精准落地。在上海吴淞新城东区，针对上世纪80年代老楼承重墙薄弱、管线杂乱的问题，技术团队通过调整曳引机布局、采用小型化控制柜，成功避免大规模墙体改造，既保障安全又减少对居民生活的干扰；在北京嘉州水郡项目中，新增的电动自行车智能阻止系统，精准契合新规中“使用单位需配置安全防护装置”的要求。

“新电梯的安全性能绝不能打折扣。”东南电梯相关负责人强调，驱动主机、控制系统等关键部件必须通过超载运行试验且全过程无故障，例如，额定载重630kg以上的电梯，导轨宽度需不小于89mm，包覆带使用寿命则要达到400万次启动以上。在此基础上，公司创新性提出“更安全、更舒适、更智能、更节能、更高效、更耐用”的“六更”理念，突破传统电梯更新的简单替换模式，通过技术迭代实现性能全面优化。目前该理念已应用于全国超千台老旧电梯换新工程，使更新后的电梯在安全性、舒适性和能效方面全面达到新梯标准。

智能运维构建全生命周期保障体系

电梯换新不是终点，持续安全运行才是关键。东南电梯在长三角率先试点“15分钟应急维保圈”，所有更新后的电梯均接入全国特种设备安全监管平台，依托物联网技术打造的智能运维体系，可实时监测电梯运行状态，提前预警潜在故障，将被动维修转变为“分钟级响应”的主动养护。而且东南电梯承诺，提供至少5年整机质保或全包维保服务，这些后市场服务的创新布局，实现电梯的全生命周期追溯，让电梯换新后更有保障。

“从航天级品质到社区旧改，从整梯制造到后市场服务，改变的是应用场景，不变的是品质追求。”秦健聪介绍，东南电梯将应用于大国重器的特种电梯技术反哺民用领域，在北京、上海的老旧电梯更新项目已形成成熟经验。面对全国数十万台待更新老旧电梯的市场需求，公司计划将成功模式推广至更多城市，借助政策补贴与技术创新的双重助力，以及精准服务服务，让更多家庭早日用上安全、放心的电梯，为城市垂直交通高质量发展注入动力。