市特检院在首批已检测的110部电梯中，对87部提出了更新或改造、维修的评估建议。不过，这些老旧电梯的升级改造费用却成了不少住户的“心病”。

 

　　【案例】

 

　　“老爷梯”运行了17年更新改造成业主心病

 

　　在莲坂某小区的一栋楼内，运行了17年的“老爷梯”仍在执行运送任务，尽管在最近的一次针对老旧电梯的评估行动中，它被评估为需更新的对象。

 

　　“这部电梯我上次来维保时就发现道闸上的线圈都开始‘脱皮’了，道闸也锈迹斑斑。”维保人员告诉记者，业主虽然让维修人员更换了其中的线圈，但这么做还远远不够。

 

　　记者了解到，不仅道闸生锈，这部老电梯的相关配件其实已经停产了。以前也都是更换局部零部件，然而电梯中不少部件很难再找到，只能维护部件中的局部机构。维保人员说，这样做有一定的风险。毕竟部件不是原装的，安全性并没有经过厂家测试。

 

　　然而，重新更换或改造电梯的费用却成了这栋楼21户住户的“心病”。据了解，这栋楼一共7层，每层3户，住户又多以老年人居多，而且这栋楼没有物业公司管理，业主们难以协商出合理的方案，所以电梯的更新改造问题一直没能解决。时间久了，甚至影响到邻里关系。

 

　　【问题】

 

　　电梯部件已经整体老化居民为省钱只愿“打补丁”

 

　　无独有偶，近日，市特检院技术人员和市质监一分局执法人员还对嘉禾路宝龙中心一期的3部17年的老旧电梯开展现场评估。经过对相关数据的初步分析，经安全评估，这些电梯的曳引系统、电气控制系统及性能试验结果存在较多安全隐患，建议维修或者改造。

 

　　记者从市特检院了解到，其实老旧电梯多多少少都存在着不同的毛病。有的是机构老化，有的则是由于早年技术或设计因素造成的，常见的有曳引、轿厢、重量平衡系统，电气控制系统，安全保护系统等存在安全隐患。

 

　　记者采访了两家电梯维保单位负责人。他们都反映一个问题:虽然老旧电梯日常的维保工作仍在进行，但部分电梯厂家的部分型号已经停产，零部件就可能找不到。虽然一些部件内的小机构可以修理，但整个部件的安全性毕竟没有重新评估，仍然存在隐患。此外，多数居民忽视部件整体老化的事实，为了节省费用，只愿花钱给原有的部件“打补丁”。

 

　　【政策】

 

　　老旧电梯改造有补贴遇到三种情况或报废

 

　　电梯的更新、改造，涉及的费用不是小数目，对于户数较少的老旧小区居民，这成为了较重的负担。不过，在市政府早前出台的《关于进一步加强电梯安全管理工作的意见》为更新改造费用找到了来源。

 

　　《意见》提出，根据评估需要对电梯进行更新改造的，其所需的资金可以通过提取住房公积金、住宅专项维修资金和业主自行协商出资等方式筹集；对无缴纳首期专项维修资金住宅区的老旧电梯，经安全性能技术评估需进行更新改造的，所需更新改造资金由业主承担50%，其余由政府以“以奖代补”的形式给予补助。

 

　　虽然，目前我市针对老旧电梯状况的评估诊断结果还不是强制性的，不过，根据近日发布的《厦门市电梯安全管理办法》草案征求意见稿，今后存在以下三种情况的电梯可能就要直接报废，并在报废后15日内向市质量技术监督部门办理注销手续:1.存在严重事故隐患，且无改造、修理价值的；2.已达到安全技术规范规定的其他报废条件的；3.安全性能技术评估结论为报废的。