（记者陶常宁 通讯员郭文雅 孙巍）从2004年~2014年，武汉轨道交通1号线一期、二期、2号线一期、4号线一期、1号线汉口北延长线陆续通车。本月28日，4号线二期也即将开通试运营。历经十年，武汉地铁的设计越来越人性化，仅电梯一项，4号线二期就有138部手扶电梯和29部垂直电梯。

    ??“电梯一部不能少”，作为一名地铁建设者，武汉地铁集团副总经理林文书斩钉截铁地说，尤其是残疾人士使用的垂直电梯。据了解，此次4号线二期13个车站，每个车站至少有2部残疾人电梯。具有过街功能的车站出入口，至少设一部手扶电梯。

    ??对于车站里面的设备，林文书认为屏蔽门、闸机票机和电梯一定要做好，因为这些设备是直接给乘客使用的，永远要把乘客利益放在第一位。同时，他还谈到了4号线二期一些优化的地方，比如“防踏空橡胶条”，由于列车在运行过程中，车身会产生小幅度的摆动，所以站台与列车之间留有10厘米的间隙，为了防止乘客上下车时踏空，在新线站台加了4厘米宽的防踏空胶条。

    ??4号线总设计师车轮飞介绍，相较于以前的线路，4号线二期还有一些人性化的设计，如：高架站（孟家铺站和黄金口站）也做了屏蔽门；车站是岛式的，一个站台两边都可乘车，乘客十分方便；站台顶上有雨棚全覆盖，侧面安装了挡雨板页，乘客候车淋不到雨雪。

    ??在谈到如何体现地铁的绿色出行时，林文书说，在他心目中，提前做好线路规划，把子孙后代的出行方案考虑进来，避免反复挖，就是“绿色”。现在的建设者已经把未来的换乘方案考虑在内，并且要提前修好或预留车站换乘空间。

    ??经过十年，武汉地铁的设计、建设者越来越成熟，在细节处一丝不苟，在探索中不断进步。