目前在商场、酒店等场所所见的自动扶梯大多是变频自动扶梯，因日常运行中并非总处于满载运行状态，为了节省能源，延长机器零件的使用寿命，变频自动扶梯广泛被广泛使用。如今，应用扶梯的场景也向着技术化、科技化发展转型，各大电梯企业也不断投入新技术、新模式来提高产品的竞争力。

 

　　“智慧地铁”方案提出，促进“智慧电梯”发展

 

　　近年来，地铁成为越来越多上班族出行的通勤方式，致使客运压力不断增加，巨大的客流量也为车站业务带来相应的压力，且当前车站客运业务以人工处理为主，缺乏智能化的技术手段，面向客流的不断攀升，形势严峻。为此，智慧地铁方案应运而生。

 

　　以部分一线城市为例，在2017年7月国务院印发《新一代人工智能发展规划》后的第四个月，上海市人民政府办公厅印发《关于本市推动新一代人工智能发展的实施意见》，其中对轨道交通要求“自主突破轨道交通无人驾驶系统，推动城市轨道交通智能决策控制系统开发”等要求。2019年4月，广州发布《新时代轨道交通创新与发展》白皮书，提出广州智慧地铁的等级划分（80项功能、4级规划）及实施步骤。北京于今年十一月发布《首都智慧地铁发展白皮书》，称将以“北斗+5G+空间数字化”构建城轨新基建时空基准体系。

 

　　《政府采购信息》报记者了解到，上海市已率先在汉中路等五座车站实行了两年的试点，采用SIOMS系统，拓展车站智能运行功能，其主要应用于智能开关站场景、逃票行为检测场景、智能乘客引导场景等场景。智慧电梯作为智慧地铁建设中的一部分，智慧地铁的发展带动智慧电梯的发展。

 

　　保障用户安全是“智慧电梯”的使命

 

　　据了解，在智能开关站场景上，试点项目新增“自动开关站”功能，在自动扶梯、管理卷帘门等处安装视频图像采集设备，配置智能视频分析服务器，实时分析每台自动扶梯的视频图像，实时判断自动扶梯上是否有人。在早间开站场景之开启自动扶梯任务时，SIOMS根据智能视频分析的结果，确定该项任务的执行方式。若判断自动扶梯上无人，SIOMS自动执行远程开启自动扶梯的操作；若判断自动扶梯上区域有人，则给出报警提示，由车站值班员确认安全后再开启。

 

　　当然，SIOMS主要靠系统检测并提醒人工进行操作处理，但如果扶梯安有自己的检测系统，将会对乘梯人多一份保障，《政府采购信息》报记者采访了一些市民，他们表示，自己在乘坐电梯时，一怕被门夹、二怕坐扶梯时跌倒、三怕扶梯逆行。记者查阅资料时发现，无论国内外，都曾出现过扶梯在运行过程中逆行，造成多人受伤事故。

 

　　为此，电梯厂商也为扶梯本身进行智能化改造，在原有基础上安装了智能传感、智能交互及智能物联技术，使自动扶梯在运行过程中对外界环境及乘客行为的变化进行智能感知、决策判断，并进行适应性调整。以产品、监控、维保3个维度的智能化应用，提升自动扶梯的安全性。