编者按 近几年，随着轨道交通项目的大规模推进，其电梯采购也随之增多。轨道交通电梯采购具有数量多、金额高的特点，受到电梯厂商的广泛关注。但与此同时，该类电梯还存在使用频率高、运行时间长的特点，对电梯厂商的技术有更高的要求。本专题将对轨道交通电梯采购的现状、要求进行探讨，并邀约电梯企业讲述如何改进技术、增强综合实力。

 

　　轨道交通项目陆续开工，为电梯企业带来了更广阔的市场空间。相关专家表示，在既有和新开工项目双高的影响下，2014年，轨道交通投资需求将首次突破3000亿元，达3200亿元，有关轨道交通电梯的市场容量将达近百亿元。

 

　　轨交投资将破三千亿元

 

　　我国轨道交通建设步伐逐年加快。相关统计数据显示，截至2014年1月，全国共有36个城市建设轨道交通线路，在建线路共计63条24段，全长2198公里。今年，预计将有600多公里的新建线路，到今年年底，预计建设总规模达2800公里。

 

　　交通建设行业资深专家张江宇曾对媒体表示："预计2014年将有13个城市新开通运营轨道交通线路，新增运营里程403.5公里，新增车站270座。预计到2014年底，我国轨道交通运营线路累计将达到88条，运营总里程将高达2765公里，稳居世界榜首。"

 

　　今年，轨道交通投资较大的城市包括上海、北京、重庆、武汉和西安等。此外，南通、唐山、洛阳、烟台、包头和呼和浩特等城市也正积极准备上马城市轨道交通项目，市场空间大。

 

 

　　在房地产市场发展趋缓的前提下，轨道交通建设项目热度不减，相关电梯采购项目不断开标。今年4月，中仪国际招标公司对武汉市轨道交通三号线一期工程电梯项目进行了公开招标，该项目分为两包采购，第一包为沌阳大道站至宏图大道站共24站所需电梯，共计56台。第二包是物业开发、车辆段及停车场等所需电梯18台。

 

　　不久前，广东省佛山市公共资源交易中心受佛山市轨道交通发展有限公司的委托，对城际快速轨道交通广佛线二期68台电梯、扶梯项目进行招标。

 

　　6月30日，合肥市政府采购中心发布合肥市轨道交通1号线一、二期工程电梯及自动扶梯设备供货及安装招标公告，其中，电梯采购预算2100万元、自动扶梯采购预算1.6亿元。

 

　　由于轨道交通项目重大，相关的配套设施招标得到了采购各方的高度重视。合肥市政府采购中心副主任何平表示："为了做好轨道交通电梯采购，在正式招标前，我们对其他城市已运行的地铁线路进行了考察，形成了完整的报告，在我们进行轨道交通电梯项目招标时，作为参考。"

 

　　由于轨道交通电梯项目属于国家重点工程且采购金额较大，注定成为各大企业竞争的焦点。从几年前中标的轨道交通电梯项目来看，轨道交通电梯项目基本被外资品牌垄断。尤其是一些项目的高资质门槛，让很多自主品牌望而却步。

 

　　造成上述结果的原因是一些政府官员或项目负责人往往认为外国品牌比较好，在标书要求设置上，写入了不利于国产品牌竞标的描述。

 

　　但随着质量和品牌逐步获得认可，国产电梯已逐步在政府采购市场有所斩获，尤其是在轨道交通项目上，已经崭露头角，并有不断爆发之势。在轨道交通建设热潮中，自主品牌迎来了新的发展机遇。

 

　　比如，康力电梯中标了苏州轨道交通1号线、2号线等地铁项目。博林特电梯中标了沈阳、哈尔滨等地铁项目。江南嘉捷电梯在广州地铁和沈阳地铁中也有应用。

 

　　"自主品牌能够在轨道交通项目中得到认可，得益于企业研发实力和品牌影响力的提升，未来民族品牌将有望获得更大的市场份额。"康力电梯股份有限公司市场运营总经理朱瑞华表示。

 

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　　根据铁路总公司规划，到2015年底，全国铁路运营里程将为12.3万公里，预计高铁运营里程将达到2万公里。2013-2015年，年均新增运营里程约3480公里。根据产业信息网对城市轨道交通建设进程的跟踪，到2015年，我国城市轨道交通运营里程约3806公里，2013-2015年年均新增运营里程580公里。

 

 

　　根据现有路线看，截止到2012年6月底，北京地铁运营里程约360公里，电梯保有量为2000多台，深圳地铁电梯需求量均为3000台-4000台，高铁因为站点距离远，需求量也是这个级别，虽然相对每年50万台以上的产量占比很小，但由于单价高（扶梯约50万/台），往往单个订单金额比较大。

 

 

　　"在轨道交通项目中，扶梯需求比较多。轨道交通电梯具有客流量大、持续运行时间长等特点，安装在室外的电梯，还要具有防水防晒功能，注定安全及耐用性成轨道交通电梯招标考核的重中之重。"电梯资深评标专家赵国先如是说。

 

 

　　近两年，北京、深圳和上海等地的地铁自动扶梯安全事故频发，给电梯安全敲响了警钟。"轨道交通项目属于政府重点工程，每天乘坐电梯、扶梯的人很多，在选择供应商时，就必须把安全和产品质量放在第一位。"佛山市公共资源交易中心电梯项目负责人张先生表示。

 

　　"轨道交通站点内的电扶梯多在无人监管的状态下运行，而站点内人流量非常大，这就要求扶梯必须具备更稳定的安全性能，需要配备更可靠的保护装置，比如配置附加制动器或超速保护、意外逆转保护、扶手带安全保护和裙板安全保护等装置。"北京市地铁运营有限公司机电公司总工程师魏广宏介绍说。

 

　　珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程电梯项目招标也对电梯安全提出了明确要求。从自动扶梯驱动主机、扶手带装置、主驱动链、微机板、变频器、梯级、导轨及导轨支架等方面对电梯安全做出了相关规定。

 

　　为了确保产品安全性，各大企业在安全上做足了功课。西子奥的斯电梯有限公司大项目部部长应庆园表示："在梯级的使用寿命上，西子奥的斯始终坚持2000万次的动载试验要求，远远高于国标要求的500万次动载实验。"

 

　　一线城市的地铁开放时间一般为早上5点到晚上11点，配套的电扶梯设备在这期间也要跟着运转，一天近20个小时运行时间，对电梯持续运转能力提出了极大考验。特别是在上下班高峰期，电梯处于满载甚至超载运行状态，承受压力很大。这就要求地铁自动扶梯必须具有持续重载的能力，动力配置应跟上。

 

　　总结以往发生的地铁自动扶梯事故不难得出，多数事故是由于产品设计或质量不过关，扶梯在持续重载的情况下，造成驱动链断裂，电梯逆行而使人员伤亡。

 

　　另外，地铁车站多属于地下建筑，机坑和井道周边容易被地下渗水侵蚀。对那些没有顶盖的自动扶梯来说，还要直接承受日晒雨淋和风沙的侵袭。考虑到地铁自动扶梯的使用环境，多数采购人会要求扶梯产品必须具有很好的耐水、耐蚀、耐沙尘的性能。

 

　　为了减少电梯的磨损和降低能耗，不少地铁电梯招标项目往往要求厂家配置变频装置，在客流量较少的情况下，使电梯处于减速运行或者停止的状态。

 

　　相比普通项目而言，轨道交通电梯采购在供应商资质、供货及安装能力等方面都有较高的要求。因此，很多项目把商务标作为考核企业实力的试金石。

 

　　合肥市政府采购中心项目负责人卢闻妮表示："轨道交通电梯采购企业的综合实力很重要，包括生产安装等资质、产品实用性、类似项目业绩和技术实力等。"

 

　　在合肥市轨道交通1号线一、二期工程机电系统自动扶梯项目招标时，要求投标人须为制造商且注册资本不低于2亿元；具有扶梯制造B级及以上资质，且许可证中自动扶梯提升高度的最大值不小于18米，自动人行道长度的最大值不小于80米；具有扶梯安装、维修A级资质；2009年以来，有两条国内城市轨道交通线路扶梯的供货及安装业绩且每条线路中自动扶梯数量不少于70部等。

 

　　在珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程电梯项目招标时，对投标供应商有类似的要求。该项目可以接受不多于两家企业组成的联合体投标，但投标主体须是制造厂家。投标人或联合体其中一方应具有电梯安装工程专业承包企业资质，等级为二级或以上；具备钢结构工程专业承包企业资质，等级三级或以上。另外，要求投标人自2008年8月至今在国内城市轨道交通行业具有一定业绩且质量合格。业；单项合同金额不少于500万元的垂直电梯项目业绩一项或以上。