据了解，目前，虽然有不少地方都在试点加装电梯，但是这一项工作却进展缓慢，成为萦绕在老城区居民心头的一件烦心事。
 

爱登堡市场总监谭建明谈如何斩断旧楼加装电梯拦路虎

 

　　怎样才能做好旧楼加装电梯这一惠民工程？和新梯安装相比，旧楼加装电梯有什么不同？目前，旧楼加装存在哪些难点？围绕上述问题，政府采购信息报/网记者采访了上海爱登堡电梯集团股份有限公司市场总监谭建明。“虽然旧楼加装电梯不存在技术障碍，但由于存在加装成本高、邻里协调难、审批办证等诸多问题，众口难调，工作推进的较为困难。”

 

　　成立专业团队拓展加装电梯市场

 

　　政府采购信息报/网：针对旧楼加装市场，爱登堡电梯推出了哪些新产品、新技术？

 

　　谭建明：2016年，爱登堡电梯开始进入加装电梯市场。目前，在上海、南京已取得多个加装电梯项目，我们专门针对加装电梯市场成立了由研发、营销、安装、维保组成的团队，为老旧住宅的不同楼梯型式及出入口方向设计了专门技术方案，根据用户的实际需求，优化了450kg、630kg高效节能无机房电梯的土建布置，着重于现场施工的短周期。

 

　　电梯的后期使用将智能IC卡控制技术与管理方式结合，来解决居民投入使用后的维保和运营费用管理。在外加电梯井型式，采用彩钢板加玻璃风格，即可以使增设的电梯井成为与建筑一体的景观又能够解决住户的采光问题。

 

　　加装电梯比新梯施工要求更高

 

　　政府采购信息报/网：在您看来，和安装新梯相比，旧楼加装有什么不同？

 

　　谭建明：个人认为，该类项目与新装电梯在施工中最大的不同点是，在有人居住的楼宇施工比新楼要难，施工成本高，时间节奏与居民的生活密切相关，安全施工方案必须结合现场实际情况来提供。并且，水、电、煤管线的移位对整体工期会产生重要的影响。

 

　　同时，旧楼加装电梯在有人居住的小区施工，难以展开大规模作业。在单台电梯安装成本方面，要高于新建筑物安装电梯，因此企业进入加装电梯市场领域从某种意义上来说是承担社会责任使老百姓的出行更便利。

 

　　意见不一费用分摊成拦路虎

 

　　政府采购信息报/网：以上海为例，旧楼加装，目前存在哪些难点？

 

　　谭建明：以上海为例，2014年，上海就制定了既有住宅楼加装电梯可享受政府最多24万元/台的补贴，2016年，833号文件再次简化了既有住宅加装电梯的流程，2017年，上海申报的加装项目也相较于之前有了较大增长，但截止2017年6月的不完全统计数据，本市已完成项目加上正在申请中的项目仅有不到70台电梯，相对于20~25万台的市场需求量非常之少。

 

　　主要的难点表现在，很多案例中， 1楼和2楼的居民住户反对，造成加梯工作难以推进。此前，上海某个小区甚至出现报批阶段同意，政府立项完成，规划许可通过后，某层居民又提出异议导致前期所有工作付之东流。

 

　　还有因为土质的原因，上海对电梯井的施工要求要高于其他省市，在加装电梯总成本上要高出其他省市，估算下来，一台加装电梯的价格在60~75万元，该笔费用要分摊到使用电梯的居民，费用的分摊也成为影响项目推进的重要原因。居民是否能够形成统一意见，是旧楼加装能否加装电梯得以实施的重中之重。再者是由于建筑物本身原因不能加装。加装电梯会对原建筑物产生安全风险，拟加装的单元没有空间等问题，都会影响旧楼加装电梯的实施。

 

　　政府企业居民多方联动同推进

 

　　政府采购信息报/网：您认为，怎样才能做好旧楼加装电梯这项惠民工程？

 

　　谭建明：这项工作需要多方协调和联动，居民良好沟通，企业技术优化，政府合理引导。政府政策引导将老龄化突出的老旧小区列入年度实事项目，充分发动街道、居委、业务联动机制，做好低层住户的思想工作，可适当采用货币或其它补偿形式。

 

　　企业层面则通过技术改进降低成本，让利居民，减少加装井道对居民采光和施工过程中的影响，通过高科技的售后服务技术消除居民在后期使用中的后顾之忧。

 

　　当前，老龄化已成为趋势，每一位居民多换位考虑，高层居民理解低层居民所想，以及在加装工程中尽量做到利益平衡，低层居民尽可能的帮高层居民实现出行的便利。