既有住宅增设电梯的加装形式主要有哪些？加装电梯中最常见的技术难题是什么？后期如何维保等问题，政府采购信息报/网记者采访了亚洲富士长林电梯（新余）有限公司（以下简称“富士长林”）的总工程师郭发祥。

加装电梯现场
 

　　三种主流模式

 

　　结合以往增设电梯的案例，郭发祥介绍，目前，富士长林加装电梯主要采用三种模式。第一种是积木式，就是在厂区内把电梯和电梯井道全部生产组装完成，随后整车发运到施工现场，在现场使用吊车完成整体吊装的方式。

 

　　由于旧楼加装电梯期间，长时间开展加装作业会增大发生安全事故的概率，另外施工人员在楼内频繁进出，持久的施工噪音，都会在施工期间影响居民生活。郭发祥说，采取积木式安装，周期短，可大幅减少扰民时间；另外，整部电梯和井道全部在厂区内完成组装，质量相较于现场组焊拼接更有保证，但是其制造成本也相对较高。

 

　　不过电梯整体组装完成后，对运输条件要求更为严苛，所以运输成本较高。郭发祥举例说，旧楼加装一部7层的电梯，积木式建造和现场建造成本相差约5万元。对于一部分居民来说，负担会增加不少。

 

　　第二种是模块化的加装形式。即在富士长林的厂区内，将电梯井道制造成片状部件，做成“半成品”，然后再运送到小区内进行装配。这种方式比直接积木式建造要慢，但成本低一点，是一种过渡模式，居民也更容易接受，大约一个星期即可完工。

 

　　而第三种则是仅在厂家完成原料的制作，将部件做好防腐工作，在施工现场再组焊。郭发祥说，这种方法适合施工场地较小，无法进行吊装作业的地方，或者相对前两种方式，用户想要费用更低一些的。这种方式与普通的现场买料、现场切割也有较大的差别，因为所有原材料的准备工作都已在厂家做好，仅在现场组装组焊。

　　浮动式地基破解加装难题

 

　　谈到加装电梯中最常见的技术问题有哪些，郭发祥提到，建造地基是施工过程中的最大问题。例如，施工位置土质较硬，那地基就是硬地基。如果地基承受能力足够，那么建设过程中，做好底层就可以，不用另外打桩。

 

　　南方软地基较多，如果地基情况不好，部分电梯加装工程甚至会亏本。对于这种情况，富士长林也有自己的应对方案，即做浮动式地基。通过横向固定，将地基与楼宇主体连接，实现软地基即使不打桩，地基也不会沉下去，既节省了施工时间，费用也只需两万多，就能够将地基问题很好地解决。

 

　　众所周知，在南方加装电梯，雨季漏水的问题很严峻。电梯外挂，逐节对接起来的井道，内部防水的问题比较难克服。这就需要加装电梯的企业，在建造时尺寸不能有误差。

 

　　针对防水，郭发祥说了两点注意事项，一是将电梯顶端与楼宇顶端进行搭接，利用人造高低差，实现自然排水；二是在拼接缝隙处重新填充防水密封胶。将以上两点做好就可以基本杜绝漏水问题。

 

　　目前，电梯井道钢结构维保还不完善。市场上，很多电梯和井道钢结构的维保是分开的，富士长林会建议用户全交由他们维保，如果用户不愿意，则电梯维保由他们负责，而钢结构则会外包给外墙装潢公司。

 

　　据郭发祥介绍，钢结构不要求随时维保，按照规定应每月派人检修一次。由于预防工作检修比较频繁，费用也相对较高，富士长林规定每年双方会协定价格，按照季度收取。如果电梯和钢结构井道同时维保，维保费用500元每月。而当地看护企业只有在钢结构出现破损时才会维修，因此风险会比定期检修高，不过仍然有一些用户会因为价格问题不用原厂家维保。